健身房的门刚推开，安东尼·约书亚擦着汗走出来，手里还拎着喝了一半的蛋白粉摇杯。他瞥了眼停在路边那辆崭新的法拉利Monza SP2，钥匙在指间转了个圈，像是刚从超市顺手拎了瓶水——只不过这“水”标价200万英镑，全球限量499台。
车子没挂牌照，哑光灰的漆面在伦敦阴沉的天色下泛着冷光。他没开回家，而是直接坐进驾驶座，一脚油门轰出去，排气声浪震得街角咖啡店的玻璃嗡嗡响。训练馆门口几个粉丝举着手机追拍，他摇下车窗挥了挥手，笑容轻松得像刚完成一组轻量热身。
这辆车加满一箱油要300多英镑，够普通人交三个月房租。而对约书亚来说，这只是训练结束后的“小奖励”——上个月他在迪拜打了场表演赛，出场费据说七位数起步。他习惯赛后买点东西犒劳自己，有时是表，有时是车，反正车库已经塞不下，新买的超跑只能轮流“值班”上路。
你盯着工资条算着月底能不能吃顿好的，他在更衣室里一边拉伸一边跟经纪人聊下一辆阿斯顿·马丁的定制配色。不是炫耀，就是日常。他的自律和挥霍看起来矛盾，却又奇异地共存：凌晨四点起床空腹跑十公里，下午三点准时进拳馆打沙袋两小时，晚上十点前必须睡觉——然后第二天醒来，顺手刷掉一辆普通人奋斗二十年都未必敢想的车。
最离谱的是，这车根本不能天天开。Monza SP2没有顶棚，下雨天得罩上防雨罩；市区限速太严，性能根本发挥不出来；连加油都得挑特定站点，普通油品会伤引擎。可约书亚不在乎，他说：“它让我想起赢下比赛那一刻的感觉——纯粹、快、没人拦得住。”
而你我还在纠结地铁末班车几点收工，他已经在盘算周末要不要把车开hth去银石赛道兜一圈。油钱？那是什么？大概就跟我们买杯燕麦拿铁差不多吧。
话说回来，你觉得他下次训练完会买什么？
